「决战创建全国文明城市」安全头盔就是生命头盔!请“戴”好你的安全!

有关研究结果表明,当事故发生时,骑行头盔可吸收大部分撞击力,起到缓冲、减震的保护作用,可使受伤者的比例下降70%,死亡率下降40%,不戴头盔头部损伤率是戴头盔的2.5倍,致命伤不戴头盔是戴头盔的1.5倍,头盔对于电动自行车驾驶人来说,相当于轿车驾驶人所系的安全带,是骑行者遇到危险时的最后一道防线。

据江苏交警近期发布,涉及电动车的交通事故起数在全省交通事故总数中占比超过一半,为51.9%。涉及电动车交通事故死亡人员的致死原因中占比最高的是颅脑损伤,占比高达69%!而戴头盔,是最简单而又最有效的保命措施。

涉及非机动车的死亡事故中,大多数是因闯红灯、逆向行驶、随意横穿等违法行为酿成恶果,绝大多数死者都因未佩戴头盔,事故发生时头部受到重创,造成死亡的惨痛结果。

近日,湖北赤壁发生一起惨痛交通事故,一名青年男子驾驶摩托车,由于雨夜路滑,加之车速过快,不慎撞向路边花坛,当场身亡。据了解,摩托车主方某联因飞快的闯过一个红灯后,突然失控撞向路边的花坛及花坛中的路灯杆。

事后经法医鉴定,方某联除肋骨多处骨折外,致命伤是严重的颅脑损伤,也就是说,如果,这位驾驶员遵守交通规则,戴了头盔的话,也许,结局并不会这样惨痛。

监控显示,在画面右上方,一辆白色电动车靠着路边逆向行驶,在与几辆正常行驶的电动车会车之后,该车开始逆行斜穿马路,其间不时扭头向后观察,却完全疏忽了自己前方。

最终,在跨越两条白实线进入第三条车道后,他与一辆黄色轿车发生猛烈相撞。猛烈撞击之下,电动车碎片飞溅,驾驶人则被撞得甩向空中,重重摔落在地并滑行数米。

据轿车驾驶人供述,事发前没有看到电动车,等电动车在前方出现时距离已经很近,来不及踩刹车了。而电动车驾驶人未戴安全头盔,头部重重撞在挡风玻璃上,受伤严重,经医院全力抢救,最终因伤势过重不幸死亡。

而与上述事故类似,同样严重的交通事故当中,这些电动车驾驶人却保住性命,逃过一劫。只因佩戴安全头盔,极大提高了事故中电动车驾驶人的存活率,且事故后几乎没有对他们造成严重伤害,多系轻微伤。

2020年4月29日上午南通通州,电动自行车骑行人宣某由东向西经过S335希望路灯控路口时,被由北向南右转弯向西行驶的白色小型越野车撞飞后倒地,所幸宣某当时正确佩戴了安全头盔,尽管头部受到撞击但经过医院诊治并无生命危险。

2020年3月5日晚高峰,南京应天大街大明路路口,东西方向已绿灯通行,但一名外卖骑手由南向北强行闯红灯,速度较快。结果,一辆轿车在通过路口时,将其连人带车撞飞。事发后,这名骑手竟然还站了起来,看上去安然无恙。交警判定,骑手闯红灯,负事故主要责任。后经过医院检查,该骑手因佩戴头盔,头部避免了严重伤害。

2020年2月28日中午12时许,一辆轿车在南京建邺区某小区一侧的道路正常行驶,两旁都是临停车辆,视线变窄。在此期间,一辆外卖电动自行车突然从临停车辆中间“鬼探头”,轿车驾驶员措手不及将其撞倒。事故中电动车被撞碎,但万幸的是,骑手因佩戴头盔仅受轻微伤。

全盔:保护了头部所有位置,包括下巴,是防护效果最好的一种头盔。但这种头盔因为透气性不好,冬天还好说,夏天佩戴它就比较闷热了。如果你经常往来于城乡之间,要时常在公路上与汽车同行,那可以考虑这款头盔。

3/4盔:这种头盔只保护了头部的四分之三,所以得此名。它兼顾了防护性和透气性,是比较常见的一款头盔。如果你想要防护性好,但又不至于太闷,那就选它。

半盔:是目前马路上比较常见的头盔,虽然佩戴方便,但它并不能很好的保障驾驶员的安全,因为它仅仅能防护头顶区域的安全。如果你需要经常摘戴头盔,它确实挺方便的。

上掀式盔:它是全盔的一种“补充款”,它可以把下巴装置完全翻上去,从全盔变成3/4盔。它对于一些头比较大的骑车人来说,既能方便佩戴,又能得到全盔的保护性。

上路行驶请走非机动车道,未设非机动车道的路段请靠右行驶;不闯红灯、不逆行、不随意横穿、不突然变道;不违规载人(只能载一名12周岁及以下的儿童);过路口请走人行横道,注意礼让行人、避让机动车;限行时段、路段,不得行驶;遵守交通标志指示,服从管理人员指挥。